Масла для двигателей

Масло для двигателя 5w-30 в Омске. Синтетика  против гидрокрекинга

Вопреки распространенному мнению, не все масла с вязкостью 5w-30 - синтетические. На рынке в Омске есть немалое количество масел для двигателей 5w-30, на полусинтетической и гидрокрекинговой основе. На канистрах подобных моторных масел можно найти маркировку VHVI, или HC-syntetic. Это зависит от того, в какой стране масло изготовлено. У полусинтетических и гидрокрекинговых масел могут быть в наличии все нужные допуски от автоконцернов и крупнейших стандартизирующих институтов (ACEA, JASO, ILSAC). У них также будет довольно стабильная масляная плёнка в определенном диапазоне температур. Так зачем же тогда приобретать масло на целиком синтетической базе, которое по цене дороже?

В чем разница?

Масла VHVI и HC-syntetic в составе содержат нефть. Она подвергается многоступенчатой обработке, в результате которой базовое масло этой разновидности становится очень похожим на базовое масло, изготовленное из синтезированных углеводородов. На первых тысячах километров применения после замены, гидрокрекинговые и полностью синтетические масла 5w-30 "ведут себя" абсолютно идентично. Но после 5 тысяч пробега полностью синтетическое масло более устойчиво. Критическая точка потери смазывающих и моющих характеристик у синтетического масла проявляется позже, чем у гидрокрекингового и полусинтетического.

Что заливать?

Вы самостоятельно можете выбрать, какое моторное масло вам стоит эксплуатировать. Если у вас небольшой среднегодовой пробег, и вы готовы менять масло не реже, чем через 5000 - 6000 км пробега, то масло на гидрокрекинговой базе будет предохранять ваш мотор ничуть не хуже целиком синтетического. При интервале замены 10000 км, советуем использовать только целиком синтетическое масло для мотора. Предлагаемые некоторыми заводами промежутки в 15000 километров, при плохом качестве российского топлива и вовсе считаются рискованными для двигателя.