Полусинтетика является золотой серединой. Не такое дорогостоящее, как высокотехнологичные полностью синтетические масла и довольно практичное, чтобы защитить от износа современный двигатель. На самом деле - это немного поверхностное высказывание. Разница между полусинтетическим и синтетическим маслом намного глубже. Всё зависит от условий эксплуатации и технических параметров двигателя, в который вы планируете заливать масло.
К примеру, вы же не станете опровергать, что двигатель TSI с турбиной от компании VAG кардинально отличается от обычного атмосферного ВАЗовского мотора, хоть они и выпущены в одно и то же время. Немецкий агрегат работает на совершенно иных максимальных оборотах, генерирует гораздо больше тепла (то есть быстрее и сильнее нагревается). Ему нужно масло, которое сохранит защитную плёнку на трущихся деталях и сможет сберечь мотор даже в самых тяжелых условиях. Абсолютно другой случай - нефорсированный атмосферный бензиновый двигатель. Он к подобным подвигам не готов, и ему не требуется столь дорогое высокотехнологичное моторное масло.
Именно поэтому полусинтетические масла мы зачастую видим в рекомендациях к бюджетным средствам передвижения. Необходимо отметить, что масло осуществляет не только смазывающую функцию. Ещё один важный признак его эффективности - это способность "смывать" с внутренних поверхностей двигателя, нагар и иные загрязнения. По своим очищающим свойствам полностью синтетические масла также гораздо эффективнее полусинтетических. Именно поэтому, покупая полусинтетику, надо быть готовым к сокращенным интервалам замены.
Отдельного внимания заслуживает вязкость полусинтетического моторного масла при минусовой температуре. Вы наверняка обратили внимание, что среди полусинтетики нет "нулевок". Все масла - с индекса вязкости 5W. В Сибири, когда температура опускается ниже - 35 градусов, этого может быть недостаточно, чтобы масло не потеряло свою текучесть, поэтому если ваш автомобиль не хранится в гараже, то для зимней эксплуатации следует использовать более практичные и эффективные синтетические масла с вязкостью 0W-30, 0W-40, 0W-20 и так далее, при условии, что автопроизводитель разрешает использовать масла с такими показателями по SAE.